22 ore di volo per evitare lo scalo: Qantas lancia la maratona aerea Sydney-Londra

Il Project Sunrise accorcia le distanze globali con un volo record da 16.000 chilometri

La compagnia aerea australiana Qantas ha ufficializzato il lancio del Project Sunrise con il primo collegamento diretto senza scali tra Sydney e Londra Heathrow
Il debutto della nuova tratta commerciale è stato fissato per il mese di ottobre 2027, mentre l’apertura delle vendite dei biglietti partirà a febbraio dello stesso anno
Il volo si qualificherà come il più lungo del mondo grazie a una durata massima di 22 ore, coprendo una distanza di ben sedicimila chilometri totali
Per l’occasione è stato sviluppato l’Airbus A350-1000ULR, un velivolo dotato di un serbatoio extra da 20.000 litri e configurato con soli 238 posti passeggeri
Il programma a lungo raggio prevede l’introduzione di dodici aerei complessivi e includerà nel corso del 2027 anche la rotta diretta tra Sydney e New York

Preparate i cuscini da viaggio e una scorta industriale di pazienza. La compagnia aerea Qantas ha ufficializzato il collegamento non-stop tra Sydney e Londra Heathrow, battendo ufficialmente quello che in Australia definiscono come il fastidioso problema della tirannia della distanza. Il decollo inaugurale di questa maratona nei cieli è stato fissato per il mese di ottobre 2027, mentre gli impazienti viaggiatori potranno iniziare ad acquistare i biglietti a partire dal febbraio dello stesso anno.

L’annuncio formale è arrivato direttamente dagli stabilimenti di Tolosa, dove Airbus ha mostrato il primo velivolo dipinto con la celebre livrea del vettore australiano. Si tratta di una svolta epica per la storica Kangaroo Route nata nel lontano 1947, quando per raggiungere il Regno Unito servivano quattro giorni interi e ben sette soste intermedie tra Darwin, Singapore, Calcutta, Karachi, Cairo, Castel Benito e Roma. Da oggi in poi, l’ultima tappa intermedia viene definitivamente cancellata.

I numeri record del volo di linea più lungo del mondo

La nuova tratta aerea si imporrà come il volo commerciale più lungo dell’intero pianeta, costringendo i passeggeri a rimanere in aria fino a 22 ore consecutive per coprire 16.000 chilometri. Questa rotta diretta strapperà il primato mondiale al collegamento Singapore-New York di Singapore Airlines, che si ferma a poco meno di diciannove ore. Rispetto ai voli attuali con scalo a Singapore, il viaggio non-stop permetterà di risparmiare fino a quattro ore sul tempo totale di trasferimento.

Rimanere sospesi in aria per quasi un giorno intero richiede tecnologie fuori dal comune. Nessun jet di linea standard avrebbe l’autonomia necessaria, motivo per cui Qantas utilizzerà l’Airbus A350-1000ULR, modificato con un serbatoio aggiuntivo da 20.000 litri. Per rendere l’esperienza meno punitiva, la flotta di dodici aerei ospiterà appena 238 passeggeri rispetto alla capienza classica, offrendo una densità interna molto più bassa e confortevole.

Cinque anni di ritardo e le prossime mete americane

Il cammino del Project Sunrise non è stato privo di turbolenze aziendali, accumulando cinque anni di ritardo sulla tabella di marcia originale a causa della pandemia da Covid e delle conseguenti interruzioni nelle catene di fornitura globali. Come spiegato dalla CEO del Gruppo Qantas, Vanessa Hudson, l’obiettivo finale avviato nel 2017 era connettere direttamente la costa orientale australiana all’Europa, una frontiera tecnica mai violata prima d’ora. Il nome del progetto richiama i voli di resistenza della Seconda guerra mondiale, lunghi al punto da vedere l’alba due volte.

Le ambizioni della compagnia australiana non si fermeranno alle nebbie britanniche. Dopo il debutto della rotta su Londra, la seconda tratta transoceanica in programma sarà la Sydney-New York JFK, pianificata sempre nel corso del 2027. Restano ancora da definire i dettagli commerciali più caldi che interessano gli utenti, come le frequenze dei voli, gli orari precisi di atterraggio e soprattutto i prezzi dei biglietti per questa traversata da record.