Basta con le svolte a sinistra: sempre più città dicono no all’incrocio che provoca decine di incidenti

Troppi incidenti: la svolta a sinistra è il vero nemico urbano

Oltre il 60% degli incidenti agli incroci coinvolge svolte a sinistra
Queste manovre rallentano il traffico e fanno consumare più carburante
Alcune città USA limitano le svolte a sinistra nelle ore di punta
Evitarle rende gli incroci più sicuri ed efficienti
Nonostante le prove, le restrizioni su larga scala sono ancora rare

Nel vasto universo urbano, ci sono nemici nascosti e apparentemente innocui. Uno di questi è la svolta a sinistra. Potrebbe sembrare un gesto banale, quasi poetico nella sua semplicità, ma secondo i dati non lo è affatto. Più della metà degli incidenti agli incroci coinvolge proprio lei, la regina del caos stradale: la manovra a sinistra.

A differenza della più docile e meno rischiosa svolta a destra, quella a sinistra ti costringe a fare un piccolo atto di fede: attraversare la corsia opposta, sperando che il flusso continuo di veicoli ti conceda un varco. E se sbagli i tempi? Il risultato non è un semplice clacson, ma un angolo di paraurti contro portiera, uno dei tipi di impatti più pericolosi.

Il lato oscuro della svolta a sinistra

Oltre ai rischi per la sicurezza, la svolta a sinistra è anche una maestra nell’arte dell’inefficienza. Quando un’auto aspetta il momento giusto per girare, spesso blocca chi sta dietro. In più, ogni volta che si deve dare priorità a chi svolta, il semaforo entra in una nuova fase, comportando attese supplementari. Gli ingegneri del traffico la chiamano “all-red time”, ma potremmo tranquillamente ribattezzarla “tempo buttato”.

E non finisce qui: più attese, più fermate, più consumi. Le auto che aspettano, ripartono, si fermano di nuovo… e nel frattempo, il serbatoio piange. Secondo le analisi, evitare le svolte a sinistra riduce i consumi di carburante dal 10% al 15% per ogni tragitto. Una bella notizia per chi guarda il prezzo alla pompa con la stessa ansia con cui guarda l’estratto conto.

Città che ci provano e città che ci pensano

Alcune amministrazioni comunali americane hanno deciso di provarci. A San Francisco, per esempio, su Van Ness Avenue le svolte a sinistra sono vietate nelle ore di punta. Altre città come Salt Lake City e Birmingham (Alabama, non UK) stanno sperimentando soluzioni simili. Ma la verità è che, per ora, si tratta di interventi limitati a pochi incroci o singoli viali.

Eppure, basterebbe un cartello. Nessuna demolizione, nessun cantiere faraonico. Solo un bel “No Left Turn” e via. A differenza delle rotatorie, che richiedono spazio e budget, vietare la svolta a sinistra è semplice, economico e decisamente meno invadente.

Più chilometri, meno tempo (e meno nervi)

È vero, rinunciare alla svolta a sinistra può significare fare un piccolo giro in più. A volte, si deve girare attorno all’isolato, allungando il percorso di una o due strade. Ma secondo gli esperti, quel tragitto aggiuntivo viene compensato da una riduzione complessiva dei tempi d’attesa. In sintesi: più strada, ma meno traffico. Un affare, se consideriamo anche il risparmio di carburante e di stress.

A dimostrarlo c’è anche chi ha fatto della filosofia “niente sinistra” un modello logistico: le flotte aziendali. UPS, per esempio, programma le proprie consegne minimizzando le svolte a sinistra. Non per nostalgia del Regno Unito, ma per pura logica economica.

Un cambiamento culturale più che tecnico

Il vero ostacolo non è tecnico, ma mentale. L’automobilista medio è affezionato alle sue abitudini, svolte comprese. Ma se guidare senza svolte a sinistra significa arrivare prima, spendere meno e rischiare di meno… allora forse è arrivato il momento di cambiare rotta. Anche se, per farlo, bisogna girare a destra tre volte.